Stadtkultur  er - f a h r e n . . .

Am Wochenende vom 6. / 7. September 1986 organisierte der Verein Tram-Museum Zürich in Zusammenarbeit mit SBB, VBZ, APS und weiteren Institutionen in Zürich-Oerlikon die 1. Transport-Extravaganza.

An beiden Tagen wurden von 10 - 17 Uhr die verschiedensten historischen Transportmittel weitgehend in Betrieb demonstriert. Aus dem sehr attraktiven Programm seien einige Rosinen herausgepickt:

• Stündliche SBB-Rundfahrten mit der historischen Be 4/6-Lokomotive und 1. Klasse-Personenwagen der Mailänder Nordbahn.
• Ausstellungszug Bahn 2000 mit historischer Ae 3/6'-Lokomotive.
• Die SZU stellte den restaurierten Sihltalbahntriebwagen 84 aus.
• Die von TMZ restaurierten Tramwagen waren durch einen VBZ Zug ergänzt und zirkulierten im 10-Minuten-Takt zwischen Bahnhof Enge - Bahnhofstrasse - Stampfenbach - Bucheggplatz - Bahnhof Oerlikon.
  Es verkehrten folgende Kompositionen:
  • ZOS Ce 2/21 (1897)
  • Ce 2/2 102 (1900)
  • Ce 2/2 176 (1909) + C 455 (1912)
  • Ce 2/2 2 (1928) + C 626 (1925)
  • Ce 4/4 321 (1930) + C 687 (l931)
  • Be 2/2 1009 + B2 679 (VBZ-Zug)
• Die historischen VBZ-Autobusse Nr. 9 und 45 wurden für Rundfahrten eingesetzt.
• Das Technorama demonstriert ein Dampfmobil in Betrieb.
• Eine echte Dampfwalze war ebenfalls angeheizt.
• Die Berufsfeuerwehr Zürich kam mit dem Landi-Löschzug (2 Fahrzeuge) und das Pikett Glattal stellte einen Wagen aus dem Jahr 1929 zur Verfügung.
• An Busveteranen zu erwähnen sind u.a. ein Magirus-Car aus dem Jahr 1930, ein 12-Plätzer Postauto mit Jahrgang 1939 und ein London-Dopeldecker (1949).
• Lastwagen waren beispielsweise vertreten durch einen FBW Jg 43 und einen Berna Jg 47 und sogar noch durch ein Fahrzeug mit Holzvergaser
• Autoveteranen datiert u.a. von 1925 (La Licorne), 1931 (Peugeot) und1954(Plymouth Cabriolet).
• Am Samstag zusätzlich ein Brauereifuhrwerk
• Für die Kinder gab es eine Reitschule mit Drehorgel und eine echte Dampfeisenbahn zum Mitfahren
• Nicht zuvergessensind natürlich auch verschiedene Literaturstände
• Die Festwirtschaft, welche in verschiedenen Rotten- und Speisewagen sowie im Freien untergebracht war.
• Samstag und Sonntagvormittag ein Frühschoppenkonzert für.

Dieser Anlass wurde durchgeführt um unsere Bekanntheit in breiten Bevölkerungskreisen massiv zu steigern. Es war die Zeit, als unsere Weiterexistenz massiv gefährdet war. Das Depot Seefeld stand vor dem Abbruch und von der Wartau "träumten" wir noch. So beschritten wir die Flucht nach vorne.

Der Anlass darf als voll gelungen bezeichnet werden. Das Wetter spielte bestens mit und als erstklassige Werbung sendete das Schweizer Fernsehen am Samstag Abend in der Hauptausgabe der Tagesschau einen 90 Sekunden Beitrag!

Im Vorfeld sendete Radio Z einige Trailer zu unserem Anlass und war an beiden Tagen am Anlass mit einem Studio vertreten. Neben Musiksendungen fanden einige Interviews und Podiumsgespräche statt.

Wir verzeichneten mit Sicherheit über 20'000 Besucher, wahrscheinlich eher gegen 30'000! Es ist der grösste Anlass in der Geschichte des TMZ.

Letzte Änderungen: 30.08.2006

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