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4. Internationale UITP Stadtbahnkonferenz

Aus Regenbogen, VBZ Personalzeitschrift 6/98

Die Verkehrsbetriebe Zürich sind Mitglied der Internationalen Vereinigung öffentlicher Verkehrsbetriebe, UITP (Union Internationale des Transports Publics), deren Zweck es ist, die fachliche Diskussion und den Know-how-Transfer in internationalem Rahmen zu ermöglichen und zu fördern, aber auch, um die öffentlichen Verkehrsunternehmen bei der Wahrnehmung ihrer Interessen; in Politik und Wirtschaft zu unterstützen.

Die fachliche Arbeit der UITP findet in Ausschüssen statt. Einer von diesen, der Stadtbahnausschuss, arbeitet seit 1994 unter dem Vorsitz von Horst Schaffer, Stv. Direktor der Verkehrsbetriebe Zürich.

Im Zweijahresrhythmus führt der UITP-Stadtbahnausschuss internationale Konferenzen durch, um der Fachwelt Gelegenheit zu geben, sich mit den Möglichkeiten und Problemlösungen der Stadtbahn (das Züri-Tram ist eine Stadtbahn) auseinander zusetzen. Für die vierte Konferenz vom 17. und 18. September 1998 ist Zürich als Tagungsort gewählt worden. Die UITP haben zusammen mit den VBZ diesen Anlass organisiert.

Verkehrsfachleute und Politiker des öffentlichen Verkehrs äusserten sich in Referaten zu der Stadtbahn als Dienstleisterin unter dem aktuellen und sehr vitalen Aspekt «Kunden: die tägliche Herausforderung».

Die internationale Politik des öffentlichen Nahverkehrs war höchst prominent durch die luxemburgische Verkehrsministerin Mady Delvaux-Stehres aus, Australien, vertreten. Die Willkommensansprachen hielten Hans Rat, Generalsekretär UITP, Brüssel; Dr. Thomas Wagner, Stadtrat von Zürich, und Rolf A. Künzle, Direktor VBZ.

Internationaler Zulauf

Das Interesse an dem Thema und der Konferenz war sehr gross. An die 300 Teilnehmenden aus 25 verschiedenen Ländern und vier Kontinenten konnten in Zürich begrüsst werden.

Am 17. und 18. September wurde in fünf Sitzungsblöcken von 20 Referenten die Stadtbahn thematisch unter den Gesichtspunkten Mobilität, Fahrgast, Planung und Gestaltung und Erfahrungen von Stadtbahnbetrieben beleuchtet. Es ist nicht möglich, auf begrenztem Raum die Fülle dieser Referate zu besprechen. Die Referatstexte sind jedoch beim Sekretariat des Unternehmensbereich Markt erhältlich. In einer Podiumsdiskussion begegneten sich Vertreter der Betreiber und der Fahrzeugindustrie, um vor allem die Problematik kundenorientierter Anforderungen und Garantien bei der Fahrzeugbeschaffung, des Unterhalts und der Lebensdauerkosten von Stadtbahnfahrzeugen aus ihrer Warte zu erläutern.

Als Höhepunkt des geselligen Teils darf zweifellos der «Gala-Abend» im Depot Oerlikon gelten, der von der Musik der Verkehrsbetriebe unter der Leitung von Dirigent Daniel Vauthey und der Kapelle Heinz Merz musikalisch umrahmt wurde. Sichtliches Vergnügen bot die Fahrt mit historischen Tramzügen vom Tagungsort Swissötel zum Depot Oerlikon. Die Uraufführung des Videos «City Tracks - Light Rail in Switzerland», eine Gemeinschaftsproduktion der fünf Stadtbahn- betriebe der Schweiz, Basel, Bern, Gent Lausanne und Zürich, fand besondere Beachtung. Stadtpräsident Josef Estermann hob in seiner Begrüssungsrede hervor, dass die Stadtbahn in Zürich einen wichtigen Beitrag an die Lebensqualität der Stadt leiste, weshalb Zürich jeweils in Standortvergleichen regelmässig auf dem Spitzenplatz landet.

Mit den technischen Besichtigungsprogrammen am Nachmittag des 18. Septembers wurden den Besuchern vor Ort verschiedene Komponenten moderner Stadtbahntechnologie vorgeführt. Beispielsweise boten die VBZ die Gelegenheit, Augenschein von Fahrsimulator, Leitstelle und Zentralwerkstätte zu nehmen.

Besondere Aufmerksamkeit galt dem neuen meterspurigen Niederflurwagen Combino der Herstellerfirma Siemens, der zur Demonstration nach Zürich geholt wurde. Das Fahrzeug verkehrte während gut einer Wehe auf der Linie 11 zwischen Messe und Bahnhofplatz, so dass auch unsere Fahrgäste die Bequemlichkeiten niederfluriger Fahrzeuge überprüfen konnten. Die Basler Verkehrsbetriebe, BVB, wollen Combino-Wagen kaufen.

Aussergewöhnlich für Zürich war der Einsatz des normalspurigen Stadtbahnwagens aus Saarbrücken, mit dem für Konferenzteilnehmer eine Besichtigungsfahrt von Oerlikon nach Zurzach organisiert wurde. Die SBB nahmen die Stadtbahnkonferenz zum Anlass, den Saarbrückener Stadtbahnwagen auf der Seetallinie zu testen. Die SBB ermöglichten zusammen mit der Deutschen Bahn AG und der Herstellerfirma Bombardier die Überführung des Wagens von Saarbrücken nach Zürich.

Taktvolle VBZ beeindrucken

Die Teilnehmenden waren sichtlich von der Qualität der VBZ-Dienstleistung beeindruckt. Das dichte Liniennetz, die kurzen Intervalle, der zuverlässige Betriebsablauf und speziell die Freundlichkeit des Personals samt der neuen Uniform waren zentrale Themen am Rande der Veranstaltungen. Auch die Geschäftsleitung der UITP bestätigt den VBZ, dass die vierte internationale Stadtbahnkonferenz ein voller Erfolg war. Die VBZ dürfen stolz darauf sein, dass alle Besucher mit einem nachhaltig positiven Eindruck wieder nach Hause gefahren sind.

Sicher ist, dass auch das engagierte Mitwirken von VBZ-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeitern an der Gestaltung des Rahmenprogramms und der Betreuung der Konferenzteilnehmenden zu dem guten Gelingen der Stadtbahnkonferenz beigetragen hat: Serviceleiterinnen, Kundenbetreuerinnen, Depotpersonal, unsere Internetspezialisten, Fahrpersonal, ZW-Personal, Kolleginnen und Kollegen von der Leitstelle und der Personalentwicklung, aber auch das Fahrerteam des Vereins Tram-Museum Zürich. Dafür sei hier bestens gedankt.

Letzte Änderungen: 30.08.2006

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