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Der Ce 4/4 409 weilte vom 25.08. - 13.11.1943 für Versuchsfahrten in Luzern. Per Volksabstimmung wurde im November 1945 mit grosser Zustimmung dem Kauf von 10 solchen Wagen zugesprochen. |
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Ab 12.08.1943 bis 21.10.1943 war der Ce 4/4 403 zur Probe in Basel, fast das ganze Netz wurde befahren. Die meiste Zeit war er fahrplanmässig eingesetzt. |
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1946 wurden die beiden Wagen Ce 2/2 103 und 109 nach La Chaux
de Fonds verkauft. Sie liefen dort unter der gleichen Wagennummer bis zur
Betriebseinstellung 1950. Danach gelangten beide zur Kraftwerksbaubahn in Birsfelden. Foto: W. Trüb |
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1953 verkaufte die VBZ nach Lausanne für den Rangierdienst auf der Jorat - Linie folgende Zürcher Motorwagen:
Diese waren bis 1962 bei der TL im Einsatz. Ab 1964 waren die Wagen 76, 407 und 751 bei
der Lausanne - Echallens - Bercher Bahn im Einsatz. Foto: M. Kurz |
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Der Be 4/4 1415 mit dem Anhänger B 759 waren 1956 in St. Gallen im Probeeinsatz. Trotz dem wurde 1957 das Tramnetz auf Trolleybus umgestellt. Foto: F. Stäuble |
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Anlässlich der Ausstellung "Eisenbahn - Vorbild und Modell" ( 28.10. - 12.11.1978)
verkehrte der Wagen Be 4/6 1687 + B 788 auf der Linie 1/4. Aeschenplatz. Foto: P. Willen |
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Kreuzung mit dem Berner Be 8/8 1. Nahe liegender weise wäre es für Zürich attraktiver gewesen die modernen Tram 2000 zu präsentieren. Da diese Wagen jedoch in den Kurven mehr Ausladung haben, war ein Einsatz nicht möglich. Auch eine "Mirage" - Doppeltraktion war nicht möglich, da Basel damals die Weichen immer noch mit dem Fahrstrom über den Stromabnehmer stellte. Foto: R. Butz |
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Die Zürcher Tramkomposition vor der Mustermesse.
Diese Tramwendeschleife ist in zwischen abgebrochen. Foto: R. Butz |
| Die Anhänger B 711 - 713 und 717 + 718 wurden im Herbst 1986 nach Bern verkauft. Noch in
Zürich wurden sie in die Berner Farben umgespritzt, jedoch die Beschriftung
erfolgte erst in Bern. In Bern lösten sie ab November 1986 die Anhänger B 313 - 318 ab und verkehrten fortan mit den Nummern B 341 - 345. VBZ B 711 wurde SVB B 341, ausrangiert: 1991 Die Anpassungen der Kupplung und der Kabelverbindungen erfolgte in Bern. Anfangs 1988 erhielt der Wagen 341 ein Versuchsdrehgestell, welches den neuen Laufdrehgestellen der neuen Be 4/8 entsprach. Dieses war mit einer hydraulischen Bremse ausgerüstet. |
| Der Verein "Spiezer Verbindungs-Bahn" kaufte von der VBZ für 1.- Fr. den
Wagen Ce 2/2 1016 und stellte diesen am Seenachtsfest Ende Juli 1993
in Spiez aus. Das Ziel, die Verbundungsbahn zu reaktivieren, wurde nie
erreicht. |
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Im April 1973 erhielt die VBZ die drei Anhänger B 799 - 801, als Anschlussbestellung einer
laufenden Serie für Basel. Damit wurde der Unterbestand an Anhängern auszugleichen. Im März 1999 wurden sie an die BLT verkauft. Dort laufen sie mit den Nummern 1302, 1303 und 1301. |
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Erbauer FFA, Altenrhein Tara: 10.2 t, Brutto: 17.9 t Sitzplätze 27, Stehplätze 83 Foto: R. Butz, 12.02.1977, Birmensdorferstrasse |
| Die Schneepflüge Xe 4/4 1927 (ex Be 4/4 1355) und 1929 (ex 1359) wurden nach Bern verkauft. |
Letzte Änderungen: 12.10.03
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