Historischer Züri - Bus
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Dieser Autobus, aus einer Serie von nur 12 Stück, wurde in Gemeinschaft VBZ / FBW / Tüscher entwickelt und ist dank seiner aufgesetzten Fahrerkanzel ein Unikat. Wagen 239 wurde 1959 am Nutzfahrzeugsalon Genf der staunenden Fachwelt präsentiert.
Diese Konstruktion bot erstmals über 100 Plätze und sollte den damals betrieblich noch als zu teuer erachteten Gelenkbus umgehen. Ein starker Unterflurmotor und das elektropneumatische FBW - Planetengetriebe, sowie eine pneumatische Lenkhilfe halfen das 12 m lange Fahrzeug sicher und zügig durch Zürichs Strassen zu chauffieren. Nachdem leider weltweit keine Interessenten für derartige Konstruktionen zu gewinnen waren, wurde 1962 die Produktion aufgegeben.
1987 wurde der Bus durch Private übernommen und teilweise überholt, bevor er 1992 wieder in den Bestand der VBZ eingegliedert wurde. Eine neue Aussenbemalung lässt diese Rarität wieder in altem Glanz erscheinen.
| Baujahr | 1959 |
| Typ | B 71 UH oder B121 U |
| Hersteller Chassis | FBW |
| Hersteller Karosserie | Gebrüder Tüscher + Co, Zürich |
| Motor | FBW, Diesel 6 Zyl., Typ EDU-A |
| Hubraum | 11'044 ccm |
| Getriebe | 4-Gang-Planetenget. FBW, Typ PG 51, el.-pneum. geschaltet |
| Leistung | 200 PS / 147 kW |
| Masse | L= 12.02 m, B=2.50 m, H= 3.50 m |
| Wagentara | 10.56 t |
| Sitz- / Stehplätze | 26 + 2 / 88 |
| Ausserbetriebsetzung | 1982 |
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Der Hochlenker - Autobus mit seiner ursprünglichen Nr. 219, am Flughafen Zürich - Kloten.
Foto: Tüscher, Archiv VBZ |
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Der Wagen im heutigen Zustand. Fotos: C. Leutwiler |
Letzte Änderungen: 30.08.2006
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