Stadtkultur  er - f a h r e n . . .

Der Eingewanderte

Der Eingewanderte C 455, Baujahr 1913

• Geschichte und Einsatz
• Der Weg zum Tram-Museum Zürich
• Technische Daten

Weitere Seiten:

• Sicherheitsverglasung für C 455
• Die Familiengeschichte

Geschichte und Einsatz

Einziger Längssitzanhängewagen im Museumsbestand ist der Wagen 455 von 1913. Bei ihm handelt es sich um das letzte überlebende Fahrzeug der Schaffhauser Strassenbahn. Nach deren Betriebseinstellung 1966 kam er nach Zürich, da er vom Typ her mit der grossen Serie von Anhängewagen übereinstimmt, welche von der StStZ zwischen 1909 und 1919 beschafft wurde.

Wäre der Wagen nicht mit einer vor 1914 gebräuchlichen 400er Nummer versehen, könnte er als Vertreter der grössten Anhängerserie 501-572 im Zustand von 1924/25 (letzte Plattformgitter / erste Schienenbremsen), mit genietetem Untergestell und im ab ca. 1920 eingeführten stärkeren Blau präsentiert werden.

Der Wagen 455 entspricht mit seinen halboffenen Plattformen wieder dem Ablieferungszustand der Zürcher Wagen. An Stelle von Plattformaussentüren sind bloss Abschlussgitter vorhanden, welche im hochgeklappten Zustand als Handgriff dienen. Interessante Details sind neben den ursprünglichen Speichenrädern (die StStZ ersetzte diese konsequent durch die stabileren Scheibenräder) die an beiden Stossbalken vorhandenen Ringe, in welchen früher, vor Einführung der +GF+-Kupplung, die Notkuppelketten eingehängt wurden.

Das Fahrzeug weist keine Druckluftbremse auf. An deren Stelle ist eine Solenoidbremse eingebaut. Beim elektrischen Bremsen wird vom Motorwagen über den oberen Pufferkontakt Strom in eine Spule (Solenoid) im Anhänger gegeben. Diese Spule wird dann magnetisch angeregt, und deren Kern betätigt nun das Gestänge der Klotzbremse. Der untere Pufferkontakt versorgt die beiden Schienenbremsmagnete des Wagens mit Strom, während das Steckkabel für optisches und Notsignal dient. Heizung und Beleuchtung werden über eine Dachrute vom Motorwagen her mit Strom versorgt.

Der Weg zum Tram-Museum Zürich

Der Verein Tram-Museum passte diesen Anhängewagen nach der Übernahme auf Zürcher Verhältnisse an, unter anderem wurden das optische und Notsignal sowie die Schienenbremsen eingebaut.1993 erhielt der Wagen eine Zwischenrevision, welche neben einer Neuverkabelung auch eine Plattfomverglasung aus Sicherheitsglas umfasste. Der Anhängewagen C 455 ist ein ideales Begleitfahrzeug für unsere Handbremsmotorwagen Ce 2/2 102 und Ce 2/2 176.

Technische Daten Anhängewagen C 455

Skizze: H. Bodmer

	Der Wagen C 468 (später 548) im Ursprungszustand. TMZ Postkarte Nr. 46 Bestellung
	In der Gessneralle die Wagen 541 und 533 in ihrem letzten Zustand mit Türen und umgebauten Plattformen. Foto: M. Kurz

	Zustand wie nach Übernahme aus Schaffhausen. Vor Depot Burgwies Foto: 05.10.69 H. U. Vogel
	Zustand 1988 Vor ehemaligem Depot Seefeld. Foto: J. Lüthard

Das Innere des Wagens im heutigen Zustand.

Letzte Änderungen: 12.10.03

www.tram-museum.ch Home Copyright © 1997 - 2003    Verein Tram-Museum Zürich

Besucher online