C 626

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Der Quersitzanhänger C 626

Der Anhängewagen gehört zur grossen Serie der Quersitzanhänger, wie sie in den Jahren von 1925 bis 1931 beschafft wurden. Im Laufe der Zeit wurde die Konstruktion mehrfach verbessert. So weist der später beschaffte Wagen 687 eine geänderte Federung mit Kombination von Schrauben- und Blattfedern auf. Das recht hohe Gewicht konnte durch eine veränderte Konstruktion reduziert werden.

Während Wagen 626 noch die ursprüngliche Plattform mit Holzaufbau hat, weist Wagen 687 seit Ablieferung eine modernere Plattformkonstruktion in Stahlbauweise auf. Viele Wagen erhielten später gleichartige Stahlplattformen als Ersatz der verfaulten und bei Auffahrunfällen gefährlichen Holzkonstruktion. Wagen 626 wurde 1969 in Fronarbeit, zusammen mit den VBZ, in den Ursprungszustand zurückversetzt. Die mit Pavatexplatten verkleidete, weiss gestrichene Decke ist bewusst belassen worden, um auch diese Zeitepoche zu dokumentieren. Hierbei sei noch erwähnt, dass Wagen 626 von 1925 bis 1931 unter seiner ersten Nummer 596 verkehrte.

Die beiden Vertreter erlauben einen guten Vergleich der unterschiedlichen Plattformkonstruktion sowie der veränderten Federung. Die Quersitzanhänger verkehren meist mit den Museumswagen Ce 2/2 2 oder dem Ce 4/4 321.

Technische Daten Anhängewagen C 626

Baujahr	1925
Hersteller mech. Teil	SWS
Länge in Meter	9.60
Achsstand in Meter	2.60
Leergewicht in Tonnen	6.8
Sitz- / Stehplätze	20 / 28
Ausrangierung	1969
An Tram-Museum	1969
Restaurierung TMZ	1969

Typenskizze von Wagen 626

Skizze: StStZ


	Einer der letzten fahrplanmässigen Einsätze auf der Linie 7. Foto: R. Butz
	Der Wagen kurz vor der Übernahme durch das TMZ, in der ehemaligen Kehrschleife Irchel. Foto: M. Kurz
	Der Wagen 626 im Hof der alten Strassenbahnwerkstätte Seefeld, während der Herrichtung zum Museumswagen. Foto: R. Butz
	Der Wagen 622 im 1935 errichteten Abstellgleis Nansenstrasse beim Marktplatz Oerlikon. Der letzte Zustand mit der neuen Verblechung, wie sie bei fast allen Wagen angebracht wurde. Wagen 626 war einer der ganz wenigen Wagen, der bis zuletzt mit der alten Verblechung im Betrieb war. Foto: M. Kurz
	Zustand 1988, Aufnahme im ehemaligen Depot Seefeld. Foto: J. Lüthard

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Letzte Änderungen: 10.10.03

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