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Das Buch dazu:
Die Strassenbahn Wetzikon - Meilen besass unter anderem drei Vierachsmotorwagen. Es handelt sich um typische Überland - Strassenbahnwagen. Neben den Personenabteilen war in der Mitte noch ein kleines Gepäckabteil vorhanden, in welchem selbst der Briefkasten zur Postbeförderung nicht fehlte.
Baugleiche Fahrzeuge hatte auch die Trogener Bahn in ihrem Bestand. Unter massgeblicher Beteiligung des TMZ gelang es 1974, den letzten bei der Trogener Bahn befindlichen Motorwagen zu retten und, äusserlich als WMB - Fahrzeug hergerichtet, im Juli 1975 beim Bahnhof Meilen aufzustellen. Wegen des Bahnhofumbaues in Meilen musste der Wagen 1983 dort entfernt werden. Um seine Weiterexistenz zu sichern, unterzog ihn die Arbeitsgruppe des TMZ im Depot Seefeld von 1986 bis 1987 einer äusseren Aufarbeitung. Der schlechte Allgemeinzustand des Wagenkastens und der elektrischen Ausrüstung, liessen hingegen einen Einsatz auf dem Netz der VBZ nicht zu.
Der Wagen konnte 1992 nach Grüningen, dem Sitz der ehemaligen WMB - Betriebsleitung, zurückgeführt werden. lm Rahmen des Neubaus der VZO - Busgarage - sie befindet sich neben dem alten Bahnhof, heute Busbahnhof - erstellte die Gemeinde Grüningen einen verglasten Annexbau, wo dieser Wagen an die ehemaligen Zürcher Oberländer Bahnen erinnert.
Der Wagen ist rollfähig, kann jedoch nicht selbst fahren. Eine Aufarbeitung zum betriebsfähigen Wagen wäre prinzipiell möglich, würde aber einen vollständig erneuerten Wagenkasten bedingen. Er befindet sich nach wie vor im Eigentum des TMZ.
| Baujahr | 1903 |
| Serie | 1 - 3 |
| Hersteller mech. Teil | SIG |
| Hersteller el. Teil | MFO |
| Länge in Metern | 14.0 |
| Achsstand in Metern | 1.4 |
| Drehzapfenabstand in Metern | 14.0 |
| Leergewicht in Tonnen | 18.7 |
| Leistung in PS/kW (bei 600 V) | 4 x 70 / 52 |
| Motortyp | TM33K |
| Sitz- / Stehplätze | 42 / 4 |
| Ausrangierung | 1975 |
| An Tram-Museum | 1975 |
| Restaurierung VBZ / TMZ | 1986 - 87 |
| Zeitaufwand TMZ in Stunden | 3000 |
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Der Wagen noch als CFe 4/4 23 bei der Trogenerbahn, vor dem Depot in Trogen. Foto: M. Kurz |
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Der Wagen nach dem Abladen vom SBB - Rollschemel, im Bahnhofsareal von Meilen am 28.06.1973. Danach wurde zu
seinem Schutz ein Dach errichtet. Foto: J :Lüthard |
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Im November 1979, der Wagen unter dem zu
seinem Schutz erstellten Dach. Das Dach erwies sich offensichtlich auch für einiges anderes als nützlich.
Der Wagen blieb bis am 19.08.1983 hier. Danach kam er nach Zürich in das Depot Seefeld. Foto: J. Lüthard |
 Der fertig Revidierte Wagen auf der Forchbahn, als Ausstellungsobjekt zu 75 Jahre Forchbahn Oben: in der Forch Rechts: in der alten Station Esslingen Unten: Mit FB CFe 2/2 4 Fotos: J. Lüthard, 17.11.87 |
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Links: Als Auftakt zum Fest "950 Jahre Grüningen" (23./24.04.1988) steht der Wagen für kurze Zeit an der alten Strecke in Grüningen (Zürcher Oberland). Foto: R. Trümpi, 19.04.88 Unten: Der Wagen im Schlepp des Be 4/4 1350. Abtransport Richtung Hardturm, zum aufladen auf den SBB -
Rollschemel mit Ziel Luzern - Brünigbahndepot. Foto: J. Lüthard |
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Letzte Änderungen: 12.10.03
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