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Zürcher Tramalltag

Inhaltsangaben zum Video Ein paar Worte des Autors und Produzenten Rezension aus dem Strassenbahn Magazin 6/99 VHS-Kassette, 55 Minuten, Hi-Fi Stereo. Produktion Hansjürg Oesch Verkaufspreis CHF 39.50   Bestellformular

Inhaltsangaben zum Video

Der Film startet mit Stimmungsbildern von Zürich-, seiner Altstadt- dem Seeufer, ein Abstecher auf den Uetliberg und ein Bummel durch Zürich bei Nacht.

Trambetrieb heute
Wir lernen die moderne VBZ Züri - Linie kennen . Die Werbe- und Sondertrams kommen ebenso zur Sprache wie die Seilbahn Rigiblick.
Der Zusammenhang Zürich und der öffentliche Verkehr, sowie Tarifverbund kommen kurz zur Sprache. Bei einem Besuch der Leitstelle erfahren wir ihre Aufgaben und die Zentralwerkstätte verrät uns, wieso ein Züri-Tram so zuverlässig ist. Ebenso unerlässlich ist der Unterhalt der Schienen.

Trambetrieb einst
Fotos von 1900 und Filmmaterial von 1905, 1915, 1924, 1938, 1939, 1947 zeigen uns in eindrücklicher Weise das Alltags Stadtleben von damals. Pferdefuhrwerke, sowie zum Teil chaotische Zustände von Velofahrern und Fussgängern prägten das Strassenbild von damals.
In den goldenen 20er Jahren begann das Auto den Platz auf der Strasse zu erobern. Einen Höhepunkt erlebte die Städtische Strassenbahn in den 30er Jahren, als Tramfahren für die breite Bevölkerungsschicht erschwinglich wurde.
Ein amüsanter Werbespot von 1938 zeigt einen Konkurrent des Trams, das Velo. 1939 war ein strenges Jahr für die Städtische Strassenbahn. Die Landesausstellung forderte von ihr das letzte ab. Wir streifen kurz durch die beliebte Ausstellung.

Fahrt zum Trammuseum
Bei einer Fahrt vom Hauptbahnhof zum Trammuseum mit diversen Fahrzeuggenerationen erfahren wir die Entstehungsgeschichte des Vereins. Ein Besuch im Museum zeigt uns die reichhaltige Sammlung von Zeitzeugen der Vergangenheit. Wie das Trammuseum zu den schönen Fahrzeugen kam, das erzählt Paul Huber, ehemals Werkstattchef bei der Städtischen Strassenbahn.

150 Jahre Schweizer Bahnen, Tramcorso
Diesen Grossanlass in Zürich nutzte auch die Vereinigung Tram-Museum. Die feierliche Enthüllung des Postrolli in der "Wannerschen Halle" des Hauptbahnhofes war ein eindrücklicher Moment. Tags darauf war der nächste Höhepunkt angesagt. Ein Tramcorso durch die Stadt.

Sondereinsätze
Während einem Jahr begleiteten wir diverse Sondereinsätze von Nostalgie Trams . War es an einem regnerischen Frühlingssonntag, einem heissen Sommertag, einem goldenen Herbsttag am Höngger Wümmet, oder bei Schneetreiben in der Stadt. Fahrzeuge im Einsatz wie der Ce 4/4"Elephant1350, der Ce 2/2 102 , Ce 4/4 1392 und Anhänger mit Kondisitz.
Dem ältesten Tram, dem ZOS 1 erweisen wir ebenso die Ehre und erfahren einiges über seine Vergangenheit. Eine weitgehend unbekannte Rarität wird ebenfalls auf Zürichs Strassen präsentiert, diverse Dienstfahrzeuge und Anhängewagen, die ebenfalls vom Verein Tram-Museum unterhalten und gepflegt werden.

Personal, einst und jetzt
Gezeigt wird die ehemals grösste Personalgruppe, die Kondukteure und Billeteusen und wir erfahren einiges über deren Tätigkeiten. Einige Arbeitsuntensilien werden erklärt. Der Wagenführer einst und jetzt. Welche Welten zwischen dem Führerstand des ZOS 1 und dem modernen Fahrsimulator der VBZ.

Rekonstruktion "Lisbethli"
Zur Zeit wird in der Museumswerkstätte Hard ein Tram der Limmattal Strassenbahn wieder rekonstruiert. Jakob Schneider verbringt dabei mit einigen Mitarbeitern einige 1000 Freizeitarbeitsstunden damit, das liebevoll genannte "Lisbethli" wieder als stolzer Zeitzeuge auf Zürichs Tramschienen verkehren zu lassen. Wir begleiteten die Arbeiten während einem halben Jahr.
Der Direktor der VBZ Züri-Linie, sowie der Stadtarchivar von Zürich äussern sich über die Aktivitäten des Vereins Tram-Museum.

Tram Zukunft in Zürich
Gibt es in Zürich bald ein neues Tram? Ein Besuch bei der Firma ADtranz in Pratteln gibt abschliessend darüber Auskunft.

VHS-Kassette, 55 Minuten, Hi-Fi Stereo. Produktion Hansjürg Oesch
Verkaufspreis CHF 39.50   Bestellformular

Ein paar Worte des Autors und Produzenten

Mir wurde die Aufgabe gestellt, einerseits die Tätigkeiten des Vereins Tram-Museums Zürich zu dokumentieren und dabei die Flotte von Nostalgiefahrzeugen aufleben zu lassen. Mit dem Gedanken, nicht nur ein Video für "Insider" zu realisieren, sondern ein breites Publikum ansprechen zu wollen, nahm ich das Projekt in Angriff.

Ein Anliegen seitens des Vereins Tram-Museum und mir war es, keinen technischen Film herzustellen. Mit diesem Video möchten wir auch Leute ansprechen, die einmal in Zürich gewohnt haben, oder eine Beziehung zur Stadt haben. Und da gehört das Tram einfach dazu. Tramliebhaber kommen selbstverständlich auch auf die Rechnung. Allein schon die verschiedenen Fahrzeuge im Einsatz zu erleben ist ein Genuss.

Ein weiterer Schwerpunkt setzte ich in die Menschen, die hinter der Vereinigung Tram-Museum stehen. Ihr Vertrauen war schnell gewonnen und mich faszinierte das grosse Engagement dieser Leute. Ebenfalls wichtig war für mich, die Trams nicht leer in der Stadt herumführen zu lassen, sondern Anlässe zu nutzen, die Leben bringen. Schliesslich hatte damals wie heute das Tram einen Zweck zu erfüllen. Menschen sicher durch die Stadt zu fahren.

Danken möchte ich hiermit dem Präsidenten des Vereins Tram-Museums Zürich, Martin Schnider. Die Zusammenarbeit hätte angenehmer nicht sein können. Ein herzliches Dankeschön auch an alle Beteiligten vor und hinter den Kulissen, ohne die so ein Projekt nie hätte realisiert werden können. Ein Dankeschön auch an den Sprecher Jürg Bommer, der sehr gut vorbereitet und mit Elan die Textaufnahmen in Angriff nahm und dem Tonmeister Jürg Sauber für die professionelle Unterstützung. Als wahrer Meister seines Faches erwies sich Hans Streit von Scuba Picts in Dübendorf. Beim Schneiden dieses Videos setzte er der ganzen Produktion dank grossem Ehrgeiz und Können die Krone auf.

Rezension

Von Elefanten und Postrollis

Es war höchste Zeit, dass Zürichs mustergültiger Strassenbahn ein Video gewidmet wurde. Nun ist dem Tram-Museum Zürich (TMZ) mit der Kassette "Zürcher Tramalltag" aber auch ein rundum schönes Werk gelungen. Kein Freund der grössten Schweizer Stadt und ihrer gepflegten blauen Bahnen sollte sich diesen im Juni 1999 produzierten Leckerbissen entgehen lassen.

Der Streifen ist in einzelne Kapitel aufgeteilt: Auf wunderschöne Impressionen vor allem aus der Altstadt folgt die Darstellung des heutigen modernen Strassenbahnbetriebes und seiner von der Kommunalpolitik geförderten wichtigen Rolle bei der Bewältigung des alltäglichen Verkehrs im Sommer wie im Winter. Dass "das Tram", wie die Schweizer sagen, fast der ungekrönte König auf Zürichs Strassen ist, hat sich herumgesprochen. Hier wird's verdeutlicht.

Aber auch das rote Märlitram, die Standseilbahnen, die Uetlibergbahn, Trolleybus und Omnibus sind fahrend in der Dokumentation vertreten. Das Märlitram ist sogar in stimmungsvollen nächtlichen Bildern im Schneetreiben angefangen.

Sparsam, aber informativ werden Daten über Fahrzeuge, Beförderungsleistungen, Kosten, aber auch über die Gewohnheiten der schienenfreundlichen Schweizerbürgers eingestreut. Natürlich fehlt ein Blick hinter die Kulissen von Werkstatt und Leitstelle nicht.

Seltene historische Aufnahmen und Filmszenen, die ältesten von 1905, erfreuen den Betrachter. Welch ein Gewimmel aus zweiachsigen Tramwagen, urtümlichen Benzinvehikeln und Fussgängerströmen herrschten an der Limmat! Der Film zeigt auch Ausschnitte von besonderen Ereignissen wie der Landesausstellung 1939, als das Tram - damals (fast) das einzige innerstädtische Massenverkehrsmittel - an seine Leistungsgrenze stiess.

Natürlich dürften die ausführlichen Kapitel aus dem Museum das besondere Interesse der Strassenbahnfreunde finden. Beteiligte schildern in Interviews Entstehung und Arbeit des TMZ in spannenden Episoden. Allerdings geschieht dies meist in Schwyzerdütsch, was vom nur hochdeutsch verstehenden Zuschauer doch erhöhte Aufmerksamkeit erfordert.

Eine Augenweide sind die vielen Szenen, welche die ganze betriebsfähig wieder aufgearbeitete Flotte historischer Fahrzeuge vom Triebwagen 1 der ehemaligen Strassenbahn Zürich - Oerlikon - Seebach aus dem Jahr 1897 bis hin zum 1997 fertiggestellten Nachbau des Postrollis der einstigen Limmattal-Strassenbahn in Aktion zeigen.

Ein grosser Fahrzeugkorso mit (fast) allen Museumswagen, skurrile Arbeitswagen und kurze Blicke auf die mühevolle Restaurierung eines beinahe hundertjährigen Veteranen sind auf dem Video ebenfalls festgehalten. Um die Brücke zur Gegenwart und in die Zukunft zu schlagen, rollt der Combino durchs Bild und wird das Cobra-Niederflurtram vorgestellt.

Günther H. Köhler
Aus Strassenbahn Magazin 6/99

Letzte Änderungen: 10.10.03

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